やっぱりクルマが好き。

試乗を通じて クルマの魅力を楽しくお伝えします!

「クラスレスなスタイリングが魅力!」メルセデス・ベンツ 新型CLAクーペ試乗レビュー 後編

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クラスレスなスタイリングでCセグ市場に新たな風を巻き起こす新型CLA!

こんにちは。togariです!

今回は引き続きメルセデス・ベンツ新型CLAクーペ試乗レビューの後編 内装・試乗レビューをお伝えします!

Aクラスの派生モデルながら先鋭的なスタイリングで魅了する新型CLAクーペの動的質感を体感してきました!

 

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新型CLAクーペ・エクステリアの紹介レビュー 前編はこちらから!

 


2019 メルセデス・新型CLAクーペ 360°View

エクステリア 360°View動画も参考にしてみて下さい!

漆黒のメルセデスの美しさに見とれてしまいますw

美しきクーペセダン!メルセデス・ベンツ新型CLAクーペの魅力に更に迫ります!

 

ブログテーマ
当ブログでは、クルマを実際に見て感じた直感を大事にしたいと思っています。
クルマの魅力を素人目線で楽しくお伝えします! 

 

 

お世話になったディーラーさん

前回に引き続き試乗させて頂いたディーラーさんは、

 

メルセデス・ベンツ周南さんです。

 

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www.yanase.co.jp

ありがとうございました!

 

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なんとー!

屋外にメルセデス GT 63S 4MATIC+の展示が!

新型CLAと同じ様なスタイルの4ドアクーペですが、存在感が圧倒的に違います!

この時は時間が取れずゆっくり見る事が出来なかったのですが、

後日展示イベントでレビューする事が出来ましたのでまたブログ内で報告致します!

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www.yanase.co.jp

こちらのディーラーさんは、

在庫されている展示車や試乗車をホームページ内で詳しく紹介されています。

クルマの特徴からオプション装備の内容まで細かく紹介されていてユーザー目線の提案をされているディーラーさんです!

お近くの方は是非!

メルセデス・ベンツの関連記事はこちらから! 

 

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それでは新型CLAクーペ前回から続きの内装レビューからチェック!

 

メルセデス・ベンツ新型CLAクーペ 内装レビュー

運転席もアバンギャルド!

 

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「新型CLAクーペは内装もアバンギャルドー!」

メルセデス・ベンツの伝統的な高級感と先進のトレンドをミックスさせた世界観!

他のメーカーのインパネデザインより少し斜め上に行くテイストのデザインは独特な雰囲気の仕上がりです!

 

仕上がりに隙無し!ステアリングデザイン

 

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仕上がりに隙無し!

ステアリングデザインはシンプルな構成かつ質感が非常に高いです!

パンチングレザーを使用した握りや、左右対称の実用面も兼ねたスイッチデザインで、

クルマで1番触れる部分にコストを掛けている姿勢が素晴らしい!

 

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運転ディスプレイはI Padを横に配置したようなワイド型のフル液晶画面が採用されています。

画像の解像度は非常に綺麗なんですが、運転中の視認性もかなり高い所が魅力!

メーターフードが無いので一見すると見づらそうな印象ですが、自動的に照度がコントロールされているようで視認性は非常に高いです!

 

個人的には最高の相棒!MBUX

 

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中央に構えるのが先程の運転ディスプレイと繋がる先進的なディスプレイです!

CLAの全幅だと他のクラスよりもより長く見えますね。

操作もタッチ方式とコマンドコントローラー方式の両方に対応して使い勝手は抜群!

そして何より魅力的なのはMBUX!!

 

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クルマに直接話掛ける事で起動するAI機能を装備したインターフェースは群を抜いて使い易いです!
起動スイッチや複雑な操作を行う事無く、しゃべり掛けるだけで様々な機能を利用できるのはクルマの未来を感じます!

僕自身もMBUXとは以前に色々ありましてw

良かったらお時間ある時にAクラスのレビュー読んでみて下さいw

この手の音声認識システムはクルマ側がコマンドを認識してくれなくて殆ど機能していない場合が多いんですが、

メルセデスのMBUXはコマンド認識能力が非常に優秀ですので是非体感してみて下さい!

 

センターコンソール

 

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センターコンソール周りのデザインは新型Aクラス・Bクラスと同じ仕様になっています。

デザイン・質感共に高い仕上がりなんですが、

一つ言えば、ピアノブラック仕上げの面積が多いので、所有後はホコリや指紋後に気を使いそうな所がポイントです。

 

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グローブボックス内はハードプラ仕上げでした。 

ここはエントリー車種のAクラスの派生モデルとう位置づけが現れている部分です。

 

魅力ポイント セダンでも抜群の開放感!

 

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「マジすかー! 参りました!」

スミマセンw

セダンでも抜群の開放感!

オプション装備16,6万円のパノラミックスライディングルーフはこの景色!

デザインを優先させた室内高をカバーする粋な装備はまさにミニCLS!

クラスレスなスタイリングの演出です!

 

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チルトアップだけでなく、スライドして全開にする事も可能です!

メルセデスのスゴイ所は、

この開放感をエントリーモデルのAクラスから装備出来る事!

国産セダンでは味わえない魅力的なポイントです!

続いて後席のレビューへ続きます!

 

クーペスタイルの後席

 

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新型CLAクーペは後席ドアもサッシュレス仕様です。

ドアを開けると弧を描くようなウィンドウの造形が現れます!

無条件でカッコイイw

 

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後席シートもヘッドレストがしっかり造り込まれて居住性を確保!

本革シートの質感も前席と変わりありません。

 

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エアコン吹き出し口もインパネと同じくジェッドタービンのデザインを採用!

中央に段差がある為3名乗車は少し窮屈かもしれませんが、大人2名が寛げる居住性は確保されていました。

 

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フロントシートがスポーツシートの為、後席からの前方視界は抜群に良いとは言えませんが、

シートバックをカットしたデザインを施したり、 ヘッドレストに開口部を造る事で圧迫を感じさせない配慮がされています!

細かな配慮がコダワリ!

 

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少し細かい所ですが、

後席には左右に読書灯とハンガーフックが装備されていました!

ビジネスユースや後席でより寛げるような細かな配慮はメルセデスのクルマ造りに対するコダワリが感じられます!

 

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新型CLAクーペの内装は高い質感と先進的な機能を搭載した仕上がりでエクステリアに負けない魅力を持ったクルマでした!

以上で内装レビュー完了です!

 

新型CLAクーペ試乗レビュー

お待たせしました!

いよいよ試乗レビューです!

試乗車両スペック

今回の試乗車のスペックです。

 

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メルセデス・ベンツ CLA200 d

全長 4,695mm
全幅 1,830mm
全高 1,439mm
ホイールベース 2,729mm
車両重量 1,570kg
搭載エンジン 2.0L直列4気筒ターボディーゼル 8速AT DCT
最大出力/トルク 150ps/320N・m
駆動方式 FF
使用燃料 軽油
燃費 -
乗車定員 5名
車両本体価格 ¥4,720,000-

オプション装備として、

 

AMGライン 26万円
AMGレザーエクスクルーシブパッケージ 20,8万円
パノラミックス スライディングルーフ 16,6万円
ナビゲーションパッケージ 18,7万円
アドバンスパッケージ 20,8万円
レーダーセーフティーパッケージ 25万円
メタリックペイント 7万円

 オプション総額は135万円!

ほぼフル装備の内容になっていました。 

メルセデスの場合安全装備やナビゲーションまでオプション設定なっている為、

実際の支払総額はかなり高くなってしまいます。

それでは試乗レビューに移ります!

出足の印象は、「エンジン音」

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市街地に出る為クルマを走り出した出足の第一印象は、 

「結構エンジン音が入ってくるな。」

というのが直感の印象でした。

停止からのアクセルのレスポンスは良いのですが、

車内にエンジン音が入ってきてアクセルペダルにも振動を感じます。

僕自身ブログ内でも新型A・BクラスやCクラスセダンのガソリンモデルに試乗させて頂いていており、

メルセデスのディーゼルエンジンの評判も聞いていたのですが、ガソリンモデルとは違った印象でした。

ガサツにエンジン音が鳴るとまでは行かないですが、

出足の静粛性はBMWやVOLVOの方が高いかなぁと感じました。

 

8速ATは魅力的!

 

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市街地をストップアンドゴーを繰り返しながらクルマを走らせますが、

加速のトルク感は非常に魅力的です!

多段化ATの8速ATはシフトショックも無くスムーズ!

パワー不足を感じさせないトルク感はディーゼルエンジンの利点が現れています!

最近輸入車を色々試乗させて頂いて思うのは、

多段化ATの魅力は立ち上がりのスムーズな加速感!

ここの質感が国産メーカーとは大きく違います!

先程出足のエンジン音の静粛性の事をお伝えしたのですが、

新型CLAクーペはスポーティー寄りな乗り味に仕上げられています!

 

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信号待ちで停止するとアイドリングストップが作動して静かに完全停止。

停止後ブレーキを更に踏み込む事でブレーキオートホールドが作動します。

任意に切り替えられるのは良いですね!

メルセデスの場合はブレーキオートホールドがメモリー式になっているのでエンジン始動毎にボタンを押す必要が無いのも便利!

 

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オプション価格20,8万のアドバンスドパッケージに装備されているヘッドアップディスプレイはこの様な表示です。

左側にはG-FORCEと表示されて車両に掛かる重力を表しているみたいです!

高価なオプション装備なので検討中の方の参考になれば幸いです!

5ナンバーサイズの取り回し感!

 

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ステアフィールはしっかりとした重さがあって素直に応答してくれます!

更に魅力的なポイントはクルマの取り回しの良さ!

1800mm超えの全幅を感じさせない車体感覚の掴みやすさは、

Cクラスセダンでも感じた5ナンバーサイズの取り回し感です!

女性でも気軽に取り回しが効く旋回性はこのセグメントの中でも大きなアドバンテージ!

 

AMG18インチの接地感

 

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AMG18インチの接地感は路面からの情報をしっかりと伝えてくれるので操舵性に大きく作用する感覚でした!

その反面、

路面の状態がダイレクトに伝わる為、アスファルトの継ぎ目を通過しても下からの突き上げ感を感じてしまう場面もありました。

足回りは硬めにセッティングされている印象です。

 

本領発揮!中速からの伸び上がり

 

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市街地を抜けてバイパス道路へ入ります。

ドライブセレクトをスポーツに切り替えてアクセルを踏み込んでみると、

「おー!!中速からの伸び上がりが気持ちよい!!」

 

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ステアリングもガッチリとした操舵感に変わって更に安定したドライブフィールに!

メルセデスのディーゼルエンジンの良さが感じられるのは、

車速がある程度乗ってきた中速域からの伸び上がりのある加速性だと思います!

待ってましたw

ここで本領発揮ですか!

 

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伝統的な高級感の演出とハイテクを合わせた内装でクルージングするCLAクーペはまさにクラスレスなスタイリングクーペ!

個人的には出足のエンジン音が気になる面もありましたので、

エンジン出力が高いガソリンモデルのCLA 250 4MATICも気になる存在ですが、

価格差やランニングコストを考えるとディーゼルモデルに魅力を感じる部分もありますね!

以上で試乗レビュー完了です!

 

まとめ

 

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発売前から美しいスタイリングで注目されていた新型CLAですが、

実際に試乗させて頂いて豊富な輸入車Cセグ勢の中でも個性的な魅力を持つ1台だと思います。

新型CLAは現在4ドアクーペモデルのみのラインナップですが今後の展開予定は、

 

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https://www.netcarshow.com/

美しさと実用性を兼ねたシューティングブレークモデル

 

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https://www.netcarshow.com/

最大出力421psのモンスタースペックを誇るAMG45Sモデルラインナップも予定されています!

こちらがある意味最強かもですが価格もハイスペックですww

Aクラスの派生モデルから更に派生していく新型CLAは今後も注目の1台ですね!

 

メルセデスの場合、

実際に購入を検討する際に頭を悩ませるのがオプション装備の価格の問題。

現在メルセデスのディーラーではこんなキャンペーンを行っています!

 

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www.mercedes-benz.jp

新車購入時にディーラー指定のカーローンや残価設定を行う事で、

オプション装備が全て半額になるプレオーダー・メルセデスキャンペーンは12月末まで実施中!

 

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今回の試乗車CLAクーペ 200dを例にすると、

オプション総額135万円が、

半額の67,5万円になります!

この差は大きい!

詳しくはお近くのメルセデス・ディーラーまで!

当ブログではいつもお伝えしていますが、

 

クルマの魅力は自分で体感してナンボ!

 

魅力と共に派生し続ける新型CLAクーペをお近くのディーラーで是非体感してみて下さい!

 

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クルマの購入を検討中の方はクルマの下取りを検討されていると思うのですが、

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次回の予告

次回魅力を体感するクルマは、

 

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1デイ3台試乗第2弾!

マイナーチェンジからスポーツグレードが追加されたコンパクトクロスオーバーSUVの試乗レビューをお伝えします!

お楽しみに!

今後も気になるクルマ・話題のクルマを自分で体感して、楽しく読みやすいブログをお伝えしようと思っています!

最後まで読んで頂きありがとうございました!